Вопрос таков.. планирую поставить шноркель.. законно это..? И если есть у
- Автор темы amibaby
- Дата начала
Константин Антонов
New member
С меня в последний раз потребовали фару снять заднего хода так что любое отклонение от сток должно быть внесено
Виктор Глазов
New member
Шнорк не входит в эти изменения.
Рустам Сафин
New member
А багажник на крышу?
meiko.kaji
New member
Тазы с багажниками ездят и чего?
Алексей Коростелёв
New member
По говноправилам видеорегистраторы и магнитолы сигнализации тоже ставить нельзя, изменения конструкции мля!
Артём Росляков
New member
не совсем так! Все что это не является изменением конструкции которая влияет на безопасность движения! все что влияет то нельзя! та же лебедка если установлена в штатный бампер и не выходит за его пределы то можно! проверенно! недавно в гаи на учет Патриота ставили... стояла лебедка в родном бампере (не скрытая) клюз и крюк инспектор видел... вопросов не задал. так же стоял шноркель и багажник (без доп света) тоже вопросов не возникло. из допов больше нечего не было! г. Самара МРЭО. а по регистраторам! он должен быть установлен так что бы не мешал обзору! По сигнализациям, их должны устанавливать в сец центре и лицензией! а не дядя Вася на скрутках и соплях....Конечно это мое мнение и я его не навязываю, но оно не расходится с законами 
Мигель Фигероа
New member
Не, это я согласен, )....у меня тоже лебедь в бампере, никто ничего не сказал, даже к фонарикам на крыше ничего не говорили.
Стас Шеер
New member
Маленький секретик....сигналки и тп оборудование именно на скрутках и делается, и только потом паяется, НО только при необходимости, так как пайка в машине это зло. Как пример, ниодин автопроизводитель не использует пайку, только мех соединение, обжим и точечную сварку. Если есть необходимость пайки то очень важно что бы эта часть проводки жила только в абсолютно сухом месте и не поддавалась никаким вибрациям!.....ну, это как совет старого допщика)
Федор Ефанов
New member
[15.12, 6:19] +7 914 783-49-90 : Найден метод, с помощью которого можно легализовать нештатное оборудование автомобиля в случае, когда ГИБДД запрещает эксплуатацию машины.
Южносахалинский водитель нашел юридическую управу на сотрудников ГИБДД, которые заставляли его демонтировать якобы незаконно установленные силовой бампер и лебедку. Для этого ему пришлось обратиться в суд и выиграть процесс. Сюжет закрутился еще в июле 2016 года, в самый разгар запущенной ГИБДД России компании по запрету эксплуатации машин с «внесенными конструктивными изменениями». Под нее попал и житель Южно-Сахалинска. Его машину остановил инспектор и выписал штраф в 500 рублей по 12.5.1 КоАП (управление машиной, не соответствующей основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации) за незаконно установленную лебедку и силовой бампер.
После этого в 10-дневный срок владелец машины должен был представить ее в ГИБДД в «оскопленном» состоянии — с демонтированными внедорожными элементами. Водитель не пошел на поводу у требований полиции, поскольку ездить на Сахалине приходится не только по дорогам. Он обратился в суд, апеллируя к тому, что инспектор не предоставил доказательств внесения изменений в конструкцию, а также упомянул, что на предмет соответствия техническим стандартам машина полицией не проверялась. Суд согласился с доводами истца и отменил полицейское постановление.
На самом деле все полицейские постановления о незаконной установке «кенгуринов», лебедок, газобаллонного оборудования и прочего полезного «железа» имеют одно слабое место. Любая машина, допущенная до эксплуатации на дорогах России, должна соответствовать «техническому описанию типа и модификации транспортного средства». Оно прилагается к пакету сертификационных документов, которые должен предоставить каждый официальный автоимпортер. Собственно, только сверяясь с этим документом, и можно делать вывод: вносились ли изменения в конструкцию авто или нет.
Но «фишка» в том, что в «техническом описании» в принципе не оговаривается наличие или отсутствие у машины, например, силового бампера. Только общие габариты и максимально разрешенная масса. Что касается двигателя, то там указывается лишь система питания и зажигания. А на бензине ли автомобиль работает, на газу ли — на самом деле просто никого не волнует. Поэтому запрет на эксплуатацию машин «с газом» или со стальным бампером — не более чем самодеятельное толкование законов со стороны ГИБДД. Которое можно и нужно оспаривать в суде.
[15.12, 6:19] +7 914 783-49-90 : внимательно прочитайте регламент о выпуске транспортных средств на дорогу. особенно приложения где транспортные средства делятся на категории.....и гибдд идёт тихо лесом
Южносахалинский водитель нашел юридическую управу на сотрудников ГИБДД, которые заставляли его демонтировать якобы незаконно установленные силовой бампер и лебедку. Для этого ему пришлось обратиться в суд и выиграть процесс. Сюжет закрутился еще в июле 2016 года, в самый разгар запущенной ГИБДД России компании по запрету эксплуатации машин с «внесенными конструктивными изменениями». Под нее попал и житель Южно-Сахалинска. Его машину остановил инспектор и выписал штраф в 500 рублей по 12.5.1 КоАП (управление машиной, не соответствующей основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации) за незаконно установленную лебедку и силовой бампер.
После этого в 10-дневный срок владелец машины должен был представить ее в ГИБДД в «оскопленном» состоянии — с демонтированными внедорожными элементами. Водитель не пошел на поводу у требований полиции, поскольку ездить на Сахалине приходится не только по дорогам. Он обратился в суд, апеллируя к тому, что инспектор не предоставил доказательств внесения изменений в конструкцию, а также упомянул, что на предмет соответствия техническим стандартам машина полицией не проверялась. Суд согласился с доводами истца и отменил полицейское постановление.
На самом деле все полицейские постановления о незаконной установке «кенгуринов», лебедок, газобаллонного оборудования и прочего полезного «железа» имеют одно слабое место. Любая машина, допущенная до эксплуатации на дорогах России, должна соответствовать «техническому описанию типа и модификации транспортного средства». Оно прилагается к пакету сертификационных документов, которые должен предоставить каждый официальный автоимпортер. Собственно, только сверяясь с этим документом, и можно делать вывод: вносились ли изменения в конструкцию авто или нет.
Но «фишка» в том, что в «техническом описании» в принципе не оговаривается наличие или отсутствие у машины, например, силового бампера. Только общие габариты и максимально разрешенная масса. Что касается двигателя, то там указывается лишь система питания и зажигания. А на бензине ли автомобиль работает, на газу ли — на самом деле просто никого не волнует. Поэтому запрет на эксплуатацию машин «с газом» или со стальным бампером — не более чем самодеятельное толкование законов со стороны ГИБДД. Которое можно и нужно оспаривать в суде.
[15.12, 6:19] +7 914 783-49-90 : внимательно прочитайте регламент о выпуске транспортных средств на дорогу. особенно приложения где транспортные средства делятся на категории.....и гибдд идёт тихо лесом
Александр Вдовин
New member
Аа...от этих вещей скоро крыша поедет.....тут ещё о водоохранной зоне вспомнили!