Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Товарищи такая проблемма двигатель RD28. Как выставить метки правильно. Какие
Про метки на ремне правильно, 1поршень должен быть в нижней точке на шестернях грм и насос есть прорези на шестерне колена тоже метка она будет часа на 3
Только шкив нижний имеется в виду не клиноременный. (надо снять его, гайка и шпонка), потом передняя крышка, и внизу на торце вала увидишь риску, совмести с приливом на корпусе рядом, вроде часов на 7 или 5. Тнвд и распредвал еще проще, так же совмещаешь. Потом аккуратно ставишь ремень, натягиваешь (ролики смени на новые заодно), и проверяешь опять риски. Причем на некоторых Бошевских ремнях для патруля прям на ремне белые полоски нарисованы в местах рисок. После поставь крышку, и заведи. Если с полтыка завел, глуши, ставь шкив, натягивай ремни.
Если надо снять ТНВД, с рабочего мотора, например для чистки или ремонта, обязательно в 3-х, 4х точках хомутами затяни ремень, чтоб не проскочил зуб на нижнем валу. Снимаешь потом насос, делаешь его, и аккуратно ставишь обратно в то же положение (заранее риски поставь на место). Натяг, и порядок. Тогда шкив нижний можно не снимать. Если проскочит ремень- всё, приехал. И перед снятием насоса отключи аккумы, во избежание случайного проворота вала стартером.
На клиноременном тоже есть риски, и приливы, они тебе не нужны для установки ГРМ,,