Продаю Ниссан Патрол Y61.2001г.двигател ZD 30 пробег 246тыс.км

[AlexandrN]

Продаю Ниссан Патрол Y61.2001г.двигател ZD 30 пробег 246тыс.км 89003312233

 

[Взлом Почты]

Цена, где находится, варианты обмена?

 

[Alex-PSHen]

Цена

 

[Дениска Чеченёв]

Цена?

 

[zedikus]

Цена и Адрес?

 

[buker]

Дорого. Для здхи этого года так точно. Без обид, сам такой продавал

 

[seoplayer]

предложите вариант за эти деньги

 

[resko]

мне предлагать не чего, просто говорю что ДОРОГО, какое бы состояние не было, а люди смотрят что там ZDха стоит....
Каждому своё, что за эти деньги брать

 

[Elf-Elf]

при правильной эксплуатации зд 300000 выхаживает без проблем лично знаю

 

[Алексей Карлин]

не факт, может и блок выйдет 300к
Но вот не гбц и уж точно не vp44
А это и то и то по 50к рублей
И как не говори «правильная/неправильная» если в моторе нет надежности, как ты его не «облизывай» больше он не проедет.
Знаю не понаслышке. Был здха, ухаживал, все нюансы знал, но не то, он сам себя разрушает.

 

[Aleksandr Sergeich]

машина у друга с нуля (он её в салоне брал) без ремонта прошла уже 350000 я на своем на 290000 поменял прокладку под головкой и кольца

 

[Евгений Рыбаков]

я к тому что за такие деньги такого класса взять не чего тоиоты начала 90 по 600000 стоят

 

[Евгений Суслов]

допустим тойоту мы не знаем
Из жизни знаю пример покупки патруля 5 года за 550... на механике, на полной комплектации, без вложений,
И как бы не единственный вариант таких в интернете
Я к тому что я два года продавал такой же. И это очень печально. Просто стереотип в РФ они есть и на них внимание обращают
Те же тойоты 90х годов покупают активнее чем патролы
Да и если сравнивать то только с 80ым крузером по цене
И то, бывают варианты за 500 с «вечными» тойота дизелями, с пробегом за 400 и их купят, нежели чем патрол с здхой.
Отсюда на пробегах +- 300 от патрулей и избавляются, потому что потенциально знают о проблемах на пробеге свыше 300 т.км

 

[Евгений Боев]

расскажи екрн как правильно надо было?
Каждые 10к масло с фильтром, каждые 20 топливный, каждые 30 воздушный
Масло не ел, турба была сухая
Егр был удалён к лешему, удалён сажевый, все по науке «красного форума»
В итоге сначала колено лопнуло, потом сразу же маховик,
Потом сразу турба выгнала все масло, не проехав и 5 тысяч после ремонта, замена всех прокладок и прочей ерундистики
А потом ещё и тнвд по бороде пошло, учитывая что стоял доп насос, и воздуха не было в топливной системе
Все было по «науке красного форума» и что-то я без проблем проехал только 120 тысяч, а дальше он сыпаться стал (zd30) и за 50 тысяч ещё пробега я вскрывал его 4 раза и вложил под 300 кусков деревянных
А легче было другой мотор воткнуть, но кто же знал
И нет в здхе надежности, как не кути, да 100-150 тысяч проедет без проблем, а дальше уже «проблемы нового владельца»

 

[Юрий Русяйкин]

без обид, ничего личного
Пересмотри ценовую политику.
У каждого свои проблемы, но тут товарищ убеждал что зд - живучий мотор.

 

[Валерий Коновалов]

как крик души...

 

[Олег Гладнев]

нет не крик
Просто убеждать не надо что пластмасса надежнее железа.

 

[Aleksandr K]

головку бы ему чугунную и поршня кованные, тнвд механический, валы балансировочные выкинуть и бегал бы моторчик по милиону... Но гребанные маркетологи мать их..

 

[mouse2004]

именно это ему и надо
Или проще бошку чугунку и мех тнвд и бегал бы долго