Подскажите продаются скобы отдельно или только суппорт в сборе? Если да то можно

amibaby

New member
ВСЕМ САЛАМ! РЕБЯТА ПОЧИСТИЛ ВСЮ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ, С РАЗА 13 ЗАПУСТИЛ ЗД30 С ПУСКАЧЕМ И ОДНИМ АККУМОМ!!! КРУТИЛ ПО 30 СЕКУНД ЧТОБ СХВАТИЛ! ЗАПУСТИЛСЯ ВЕСЬ ТРЕСЕТСЯ КАК СУКА! ЧЕРНЫЙ ДЫМ, ПОПЫТАЛСЯ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ В ТЕЧЕНИЕ 1МИН И РЕЗКО ЗАГЛОХ, И БОЛЬШЕ ЗАПУСКАТЬСЯ НЕ ХОЧЕТ, ПО ВСЯКОМУ ПРОБОВАЛ ОЩЮШЕНИЕ ЧТО СРАБОТАЛА!!! А ЧТО НЕ ЗНАЮ( НА БЕНЗИНОВЫХ СРАБАТЫВАЕТ ОБРЫВ ТОПЛИВНОЙ И БОЛЬШЕ НЕ ИДЕТ ТОПЛИВО ПОКА КНОПКУ НЕ ВКЛЮЧИШЬ) А ЧТО С ДТЗЕЛЕМ ПОДСКАЖИТЕ!!! У КОГО ТАКОЕ БЫЛО, ЧТО СОВЕТУЕТЕ ИСКАТТ ПРИЧИНУ ВКИДЫВАТЬ БАБКИ И ПОТОМ КУПИТЬ КОНТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!? если свап то какой лучше 42 или опять же зд30? сразу говорю у нас деревня и до города 3тыс км, сделать сами сможем проблема вся в прошивки! чтоб понятно было у нас транспортная Только ЖД, машины гоняют только по зимнику по реке летом нет дороги!
 


Emik

New member
Тоже зд 30. Поставил прозрачный шланг после фильтра к насосу,на подаче. И вижу что в шланге топливо на половину шланга. Снял шланг подачи до фильтра,и компрессором немного дунул в него. Собрал все обратно. Выгнал воздух с системы. И теперь работает ровно. И обороты набирает хорошо. Ну как-то так ребята.
 
А началось все с ошибки Р0077 вроде. И загоралась она в раене 3.200 оборотов.Следовательно,насос хватал воздух изо всех возможных мест...из-за нехватки топлива.Теперь шланг полный,даже на 4.000 оборотах и ошибок нет.
 

visman

New member
Подскажите продаются скобы отдельно или только суппорт в сборе? Если да то можно католожный номер
9IaMoWm9IfI.jpg
 

maltese

New member
Скоб новыз отдельно не бывает, я по крайней мере не нашел. Суппорт без скобы встречал.
 

Valeriaak

New member
Ох, помню как на террано скобу искал)) Скорее всего нет, я тогда с разборки через авито купил.
 
Ребята, скиньте номерок детали которая отвечает за переключение с полного на пониженную, в которую рычаг вставляется,
 

absomomia

New member
Самый главный вопрос, а что случилось со старой скобой? Повреждения не совместимые с жизнью?
 

vladno

New member
Симптомы запуска похожи на неверный момент впрыска. Бывает при сборке проскок на 1 зуб ремня грм, (встречался с таким явлением на RD-28). Установка заново шкивов по меткам, и правильная натяжка ремня спасли ситуацию.
 

vadim2

New member
Скобы можешь поикать на разборах там точно найдешь что нужно.
 

mushka

New member
По порядку действий могу подсказать следующее:
1. Ослабить гайки трубок форсунок на полоборота, все, и покрутить стартер, из-под гаек всех должна потечь солярис. Закрутить обратно, и пробовать запуск.
Если топливо из-под гаек не идёт, проверить наличие питания на эл.клапане ТНВД. ( Цепь на этот клапан может разорвать Иммобилайзер. Если питания нет- подать плюс от АБ перемычкой и пробовать запуск.
Если на входе ТНВД есть топливо, питание клапана есть, но топливо не идет из-под гаек, значит забит фильтр внутри ТНВД, только снятие и ремонт у дизелистов, либо замена на исправный.
2. Если топливо по гайкам есть, но запуска нет: проверь сначала накал, плюс на шине. По возможности измерь ток накала, от должен быть суммарен току одной свечи, умноженной на их количество.
Если накал в норме, значит угол впрыска смотри. Если снимал насос, и поставил на 1 зуб мимо, то выставляй всё по меткам. Если стоит всё хорошо, и топливо поступает, но запуска нет, проверь компрессию, и далее на стенде форсунки и рабочее давление ТНВД.
 

Сверху